خودروی الکتریکی
-
رسانه سلامت و دانش
دومین خودرو ملی ترکیه وارد میدان شد / عکس
برند Togg که نخستین تولیدکننده خودروهای ملی در ترکیه است، سدان برقی توگ T۱۰F را در نمایشگاه CES ۲۰۲۴ معرفی کرد. این سدان الکتریکی دومین خودروی ملی ترکیه محسوب می‌شود. برند توگ وعده داده است که سدان T۱۰F را در سال ۲۰۲۵ میلادی وارد بازار کند. بیشتر بخوانید: شرکت توگ می‌گوید T۱۰F تنها یک خودرو نیست، بلکه یک وسیله ارتباطی هوشمند و قابل اتصال به‌حساب می‌آید. سدان توگ T۱۰F که عنوان دومین خودرو ملی ترکیه را یدک می‌کشد، پس از کراس‌اوور توگ T۱۰X معرفی شده است. زبان طراحی هر دو خودرو مشترک است که ازجمله آن می‌توان به جلوپنجره با خطوط کروکی اشاره کرد. شرکت ترک این سبک از طراحی را شبیه به گلبرگ‌های گل لاله می‌داند. این خودرو فرم فست‌بک دارد و سقف مشکی‌رنگ پانوراما نیز بر جذابیت ظاهری آن افزوده است. فضای داخلی توگ T۱۰F محیطی فناورانه را به تصویر می‌کشد. درون این سدان برقی کلاستر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و همچنین نمایشگر سرگرمی عریض ۲۹ اینچی را می‌توان دید. یک نمایشگر ۸ اینچی نیز در قسمت پایین داشبورد برای کنترل سیستم تهویه درنظر گرفته شده است. گرمکن فرمان، شیفتر وضعیت حرکت چرخشی و شارژر بی‌سیم تلفن همراه نیز در کابین این خودرو دیده می‌شوند. حجم صندوق‌عقب این خودرو …
-
اقتصادی
پژوپارس ۶۸۰ میلیون تومان شد/ جدول قیمت
با مطالعه جدول زیر اطلاعات بیشتری درباره قیمت روز خودروهای پژو پارس به دست خواهید آورد. قیمت انواع خودرو پژو پارس برند مدل(سال ساخت) کارکرد (کیلومتر) قیمت (تومان) پژوپارس LX ۱۴۰۲ صفر ۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P سال ۱۴۰۲ صفر ۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P سال سفارشی ۱۴۰۲ صفر(کارخانه) ۲۹۱,۱۶۹,۰۰۰ پژو پارس LX ۱۴۰۲ صفر(کارخانه) ۳۲۷,۶۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P سال ۱۴۰۲ صفر (کارخانه) ۲۶۰,۲۱۴,۰۰۰ پژو پارس ELX-XU۷P ۱۴۰۲ صفر (کارخانه) ۲۷۵,۲۰۱,۰۰۰ پژو پارس ELX-TU۵ ۱۴۰۱ صفر ۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس ELX-XU۷P ۱۴۰۱ صفر ۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷ ۱۴۰۱ صفر ۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P سال ۱۴۰۱ صفر ۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷P ۱۴۰۱ صفر ۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX ۱۴۰۱ صفر ۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس XU۷ ۱۴۰۰ صفر ۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰ پژو پارس LX ۱۴۰۰ صفر ۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰ منبع: باما
-
اقتصادی
پشت پرده افزایش عجیب قیمت خودرو/ این‌گونه قیمت خودروهای مونتاژی نجومی شد
به گزارش خبرگزاری سلام دکتر، سلمان ابراهیمی نژاد در یک برنامه تلویزیونی افزود: خودرویی که در خارج از ایران ۲۰ هزار دلار قیمت گذاری می‌شود به‌صورت قطعات منفصله وارد می‌شود که با در نظر گرفتن تعرفه، سود بازرگانی متناسب با میزان داخلی سازی که خودروی مونتاژی دارد، نهایتا با یک سود منطقی که خودروساز از فرآیند انتظار دارد، باید با قیمت یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به فروش برسد. وی با بیان اینکه برخی خودروسازان داخلی قیمتی بسیار بالاتر از نرخ منصفانه خودروهای خود را قیمت گذاری می‌کنند، گفت: بحث مقیاس میزان تولید مطرح می‌شود که خط تولیدی که خودروساز به عنوان سرمایه ثابت راه اندازی کرده است، در کشورهای خارج از ایران ممکن است با همین خط تولید در طول یک هفته ۵۰۰ دستگاه خودرو تولید کند که در ایران با همین خط تولید ۵۰ دستگاه در هفته تولید می‌کنیم. عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت اضافه کرد: اگر افزایش تولید اتفاق نیافتد، هزینه‌های سربار تولید بالا خواهند بود؛ افزایش تولید می‌تواند کمک کند هم هزینه سربار کاهش یابد و هم در جهت افزایش عرضه در بازار و پاسخگویی به نیاز بازار کمک کند. به گفته ابراهیمی نژاد، با افزایش تولید، سود تولید کننده به واسطه تعداد …
