آستارا

  • اقتصادیرشت - آستارا و رشت - کاسپین؛ عقب‌تر از از وعده‌ها

    رشت – آستارا و رشت – کاسپین؛ عقب‌تر از از وعده‌ها

    راه‌آهن رشت – آستارا که یکی از بخش‌های کلیدی کریدور شمال – جنوب به شمار می‌رود، در دستور کار با روس‌ها قرار دارد اما پس از تعلل‌هایی که صورت گرفته، عملیات اجرایی آن به سال جدید موکول شده و از سوی دیگر راه‌آهن رشت – کاسپن که قرار بود تا پایان ۱۴۰۲ بهره‌برداری شود هم هنوز به مرحله نهایی نرسیده است. به گزارش سلام دکتر، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل‌ونقل بین‌المللی از موضوعات مهم در سیاست‌های کلی حمل‌ونقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و با توجه به اهمیت راه‌آهن رشت- آستارا به‌عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهم‌ترین طرح‌های ترانزیتی و تحول‌زا در توسعه راه‌آهن، این پروژه در اولویت‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. محور ریلی رشت – آستارا با طول ۱۶۴ کیلومتر، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های ریلی کشور است که به گفته مسئولان تاکنون عملیات اجرایی ۱۲ کیلومتر از سمت آستارا و ۱۰ کیلومتر از سمت رشت آغاز شده است؛ همچنین بنا شده با همکاری روسیه، بخش دیگری از تامین مالی این پروژه انجام شود. تیرماه بود که در حاشیه نشست سه‌جانبه ایران، هند و روسیه که در تهران برگزار شد، قرارداد اجرایی پروژه رشت – آستارا …

  • اقتصادیبازدید نمایندگان داغستان روسیه از زیرساخت های اقتصادی و مرزی آستارا

    بازدید نمایندگان داغستان روسیه از زیرساخت های اقتصادی و مرزی آستارا

    سلام دکتر/گیلان نماینده دولت جمهوری خودمختار داغستان روسیه در ایران در جریان سفر به شهرستان آستارا از گمرک مرزی، پل مرزی جدید اتومبیل رو، مجتمع بندری آستارا، پل مرزی زمینی قدیمی و مشترک آستارای ایران و آذربایجان و همچنین بارانداز ریلی آستارا بازدید کرد. آندری تانایف امروز ۱۲ بهمن ماه در راس هیاتی متشکل از نماینده بازرگانی فدراسیون روسیه در ایران، وابسته اقتصادی در ترکیب نمایندگی بازرگانی فدراسیون روسیه در ایران، عضو شورای منطقه ای شرکت ASMAP در منطقه فدرال قفقاز جنوبی و شمالی، رئیس هیأت مدیره انجمن جایگاه داران سوخت جمهوری داغستان، مدیر عامل شرکت حمل و نقل لوجستیک یورو ترانس آسیا، مدیر عامل و کارشناس ارشد نوسازی وسایل نقلیه باری شرکت داغ ترانس جمهوری داغستان و همچنین نماینده رسمی خبرگزاری ریانووستی روسیه در ایران، از زیرساخت‌های مختلف مرزی و اقتصادی شهرستان آستارای جمهوری اسلامی ایران در شمال غربی استان گیلان بازدید کرد. وی در سفر به آستارا از مجتمع بندری آستارا، منطقه ویژه اقتصادی، محوطه گمرک مرزی آستارا، پل مرز زمینی قدیمی آستارا در مرز دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان، پل مرزی جدید اتومبیل رو و همچنین بارانداز ریلی آستارا بازدید کرد و با وضعیت زیرساخت‌های اقتصادی مرزهای زمینی، دریایی و ریلی آستارا آشنا شد. …

  • اقتصادیپل قدیمی آستارا - آستارا جوابگوی نیازهای ترانزیتی و تردد خودروها نبود

    پل قدیمی آستارا – آستارا جوابگوی نیازهای ترانزیتی و تردد خودروها نبود

    سلام دکتر/گیلان معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان گفت: پل قدیمی آستارا جوابگوی نیازهای ترانزیتی و تردد خودروها نبود و منجر به ترافیک کامیون‌ها در محور شده بود که با بهره برداری از این پروژه بخشی از مشکلات ترافیکی رفع می‌شود. شاهین مصطفی یف شنبه، ۹ دی  در آیین بهره‌برداری از پل مرزی و پایانه موقت آستارا با بیان اینکه گسترش روابط دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان بسیار  مهم و ارزشمند است، اظهار کرد: پروژه پایانه موقت مرزی آستارا یکی از پروژه‌های مهم کریدور شمال به جنوب است. وی با بیان اینکه پل مرزی مشترک ایران و آذربایجان آستارا در حوزه ترانزیتی بسیار اهمیت دارد، گفت: در سایه مدیریت عاقلانه بین روسای جمهور آذربایجان و ایران روابط بین دو کشور به سمت رشد و توسعه است. معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان و رئیس کمیسیون همکاری های اقتصادی این کشور گفت: تبادل کالاها در سال گذشته بین دو کشور ۴۶ درصد و انتقال ترانزیت ۴۵ درصد رشد یافته است که این مهم نشانگر توسعه زیرساخت‌ها برای ترانزیت بین دو کشور است. مصطفی یف اضافه کرد: با افتتاح پل جدید، شاهد رشد اقتصادی و ترانزیت بین دو کشور در سال‌های آینده خواهیم بود. انتهای پیام

  • اقتصادیاز اهتمام برای نهایی‌سازی رشت - آستارا تا تسهیل ترانزیت کالاهای بلاروسی از خاک ایران

    از اهتمام برای نهایی‌سازی رشت – آستارا تا تسهیل ترانزیت کالاهای بلاروسی از خاک ایران

    درخواست اهتمام جدی طرف روس برای نهایی‌سازی فاز طراحی و انعقاد قرارداد تجاری تا پیش از پایان سال جاری میلادی و تسهیل ترانزیت کالاهای تولیدی بلاروس از طریق خاک ایران، از مهم‌ترین اخبار حوزه حمل‌ونقل در هفته گذشته بود. به گزارش سلام دکتر، توسعه کریدورهای ترانزیتی برای رسیدن به جایگاه مناسب کشور در حمل‌ونقل بین‌المللی از موضوعات مهم در سیاست‌های کلی حمل‌ونقل و قانون برنامه هفتم توسعه است و با توجه به اهمیت راه‌آهن رشت- آستارا به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال-جنوب و یکی از مهم‌ترین طرح‌های ترانزیتی و تحول‌زا در توسعه راه‌آهن، این پروژه در اولویت‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی قرار دارد. در این راستا معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اهمیت پروژه ریلی رشت – آستارا برای توسعه ترانزیت در کریدور شمال جنوب، خواستار اهتمام جدی طرف روس برای نهایی‌سازی فاز طراحی و انعقاد قرارداد تجاری تا پیش از پایان سال جاری میلادی شد. یکی دیگر از پروژه‌های ریلی، راه‌آهن بوشهر – شیراز است که عمر ۱۵ ساله دارد و هر چند تاکنون پیشرفت فیزیکی زیادی نداشته؛ اما اکنون به گفته مسئولان، برای تامین مالی آن، تهاتر نفت پیشنهاد شده است که اکنون در مراحل نهایی قرار دارد. همکاری هفته: ایران و بلاروس سی‌امین سالگرد …